Mitovi o potrošnji goriva
, Published in Magazin- font size decrease font size increase font size
- Print Email
Potrošnja goriva u najvećoj mjeri zavisi od vrste i efikasnosti motora u vašem automobilu, stila vožnje, tipa saobraćajnice i konfiguracije puta kojim se krećete, kao i od pravilnog održavanja vozila. Većina drugih pokušaja da se smanji utrošak goriva u vožnji može vas samo koštati novca, vremena, ili čak dovesti do povećanja potrošnje, tvrdi američki sajt fueleconomy.gov.
Mali automobili obavezno troše i manje goriva
Netačno. Hibridni pogon, savremeni dizelaši, direktno ubrizgavanje goriva, turbo-punjeni motori, napredni prenosni sistemi, gume sa malim otporom kotrljanja, unaprijeđena aerodinamika i druga savremena dostignuća auto-industrije doprinijela su da i vozila iz srednje, pa i više klase, imaju veoma malu potrošnju goriva.
Prema podacima iz 2014, polovina od 10 najštedljivijih modela u SAD pripadaju srednjem ili višem automobilskom segmentu.
Pri tome, sa liste su izostavljeni automobili sa električnim ili Plug-In hibridnim pogonom.
Automobili sa manuelnim menjačem imaju manju potrošnju nego vozila sa automatikom
Napredak u razvoju i proizvodnji automatskih mjenjača doveo je do toga da automobili sa ovom vrstom transmisije često imaju istu ili čak manju potrošnju u poređenju sa identičnim modelom kod koga se snaga prenosi pomoću manuelnog mjenjača.
Vozilo koje duže vrijeme stoji na semaforu ili u nekoj koloni troši manje goriva u leru, nego ako se motor povremeno isključi i ponovo startuje
Savremene pogonske jedinice imaju efikasne sisteme za ubrizgavanje goriva, zahvaljujući čemu automobil ne troši mnogo prilikom ponovnog startovanja motora, naročito ako je već zagrijan.
Ova karakteristika omogućila je razvoj i upotrebu stop-start sistema koji automatski isključuje motor automobila prilikom zaustavljanja na semaforu i donosi uštedu u gradskoj vožnji.
Motor automobila treba obavezno zagrijati prije započinjanja vožnje
Činjenica je da se savremeni automobili bez problema mogu voziti već poslije nekoliko sekundi od startovanja motora, a konkretne savjete i preporuke za određeni model propisuje proizvođač u uputstvu za upotrebu.
Ipak, motor ne bi trebalo da bude podvrgnut ekstremnim opterećenjima dok ne dostigne normalnu radnu temperaturu a, opet, motor se najbrže zagrije u vožnji.
Što je automobil stariji, potrošnja goriva je veća
Automobil koji je pravilno održavan zadržaće istu potrošnju godinama.
Prema ispitivanjma koja su sprovedena u SAD, vozila stara 10, pa i 15 godina pokazuju tek neznatan rast potrošnje goriva u odnosu na novi, tek razrađeni automobil koji je prešao nekoliko hiljada km.
Zamjena filtera za vazduh utiče na smanjenje potrošnje
Ovo je tačno za starije automobile čiji motori imaju karburator. Motori sa savremenim sistemima za ubrizgavanje goriva imaju kompjuter koji automatski podešava smješu goriva i vazduha.
U tom slučaju, promjena prljavog filtera za vazduh neće uticati na smanjenje potrošnje, ali hoće na performanse automobila.
Upotreba aditiva poboljšava ekonomičnost motora
Nesertifikovani aditivi neće poboljšati potrošnju, ali sa druge strane mogu da oštete motor automobila i doprinesu povećanju emisija štetnih gasova.
Korišćenje benzina sa većim oktanskim brojem utiče na smanjenje potrošnje
Upotreba visokooktanskog benzina neće vam donijeti uštedu u potrošnji ukoliko nije predviđeno da vaš automobil koristi premium gorivo.
Konsultujte uputstvo za upotrebu kako biste saznali da li proizvođač preporučuje korišćenje visokooktanskog benzina i pod kojim uslovima.
Podatak o fabrički deklarisanoj potrošnji garantuje da ća vaš automobil zaista trošiti toliko goriva u eksploataciji
Iako su test procedure tokom kojih se određuju zvanični podaci o potrošnji osmišljene tako da simuliraju stvarne uslove u vožnji, nijedan test-model za mjerenje potrošnje goriva ne može da odgovara svim realnim uslovima vožnje i različitim vozačkim stilovima.
(BIR/B92)